急冷油泵的主要特点为轴径大 ( 普遍超过100mm)，介质温度高(190 ～220 ℃ ) 以及含有焦粒杂质。从密封专业设计角度来衡量，急冷油泵密封的设计难点就在于大轴径、高温以及含杂质工况的复合应用。经过分析，机械密封辅助系统首选PLAN 32 加 PLAN 53A 冲洗方案，以下就针对该辅助系统对密封结构的选用进行探讨。

　　对于布置方式3 加压双密封结构。当第一级密封出现泄漏后，第二级密封可以起到延时保护功能，通过辅助系统报警，能够及时提醒作业人员进行检修处理。同时当第一级密封泄漏时，工艺介质不会泄漏到环境中，提高了机械密封的安全性。

　　由于泵送介质温度较高，如果介质侧采用弹簧密封，辅助密封橡胶圈将长期处在高温中工作，其密封性能则会受到影响。且介质含有焦粒，当进入到弹簧间隙中时，容易造成弹簧卡滞失去弹性，同时焦粒也容易在补偿环 O 形圈处沉积造成 O 形圈无法沿轴向浮动，最终影响密封的使用效果。为了密封使用寿命更长，介质侧推荐使用 C 形密封，采用耐受高温的焊接金属波纹管密封结构。金属波纹管不仅能够承受高温，而且具有自清洁能力，同时辅助密封圈无需沿轴向浮动， 能更好的应对急冷油中的含焦杂质。一级辅助密封采用能够承受480 ℃ 高温的优质柔性石墨。该密封配置能够有效的密封住介质侧高温含焦粒杂质的急冷油。

　　对于大气侧密封，由于有清洁隔离液的循环冷却，所以大气侧密封腔工作环境相对介质侧会好很多，温度也不会太高。此时考虑到弹簧密封的抗振性能更加优越，安装更加方便。 为使整个密封装置的密封性能更加稳定可靠，机械密封使用寿命更长，大气侧密封推荐采用多弹簧密封结构，密封具体结构型式如图 2 所示。

　　对于材料的选择，波纹管材料选用 INCONEL718，高温不失弹，并且耐硫腐蚀; 弹簧采用性能优良的Hast. C 合金，耐高温抗腐蚀。

　　补偿环( 介质侧/ 大气侧)：浸锑石墨/ 浸锑石墨; 非补偿环 ( 介质侧/ 大气侧)：无压烧结碳化硅/ 无压烧结碳化硅;

　　辅助密封圈 ( 介质侧/ 大气侧)：优质柔性石墨/ 进口全氟醚橡胶。

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