活塞密封系统是往复式压缩机的核心部件之一，其密封性能直接关系到压缩机的运行效率、能耗水平及工作可靠性，是保障机组长期稳定运行的关键技术环节。本文系统介绍了往复式压缩机活塞密封系统的结构组成与关键技术要点。

　　一、活塞

　　往复式压缩机的活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。气缸注油润滑时，活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环;当压力较高时采用铜合金活塞环;支承环采用塑料环或直接在活塞体上浇铸轴承合金。气缸无油润滑时，活塞环支承环均为填充聚四氟乙烯塑料环，支承环结构型式为1200单片式,采用安装在环槽中的定位块，实现支承环的径向定位，当活塞直径较小时，采用整圈开口支承环。

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　　活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式为加热活塞杆尾部，使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定的刻线标记位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及摩擦表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。

　　二、活塞支撑环、活塞环

　　活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。是由聚四氟乙烯等高分子为基材，以碳纤维、玻璃纤维等为填料，组成的一种复合材料。它具有良好的自润滑性、摩擦系数小、耐高温、优异的化学稳定性、突出的不粘性。

　　三、活塞杆填料函

　　填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封环、切向密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。

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　　为减轻各组密封元件的工作负担，当密封压力较高时,在靠近气缸侧处设有节流环。当密封气体属易燃易爆性质时，在密封填料中设有漏气回收孔，用于收集泄漏的气体并引至处理系统。在前置填料中设置氮气室并充入低压氮气，用来阻止和隔离易燃易爆气体向接筒内泄漏。氮气室中的氮气则允许经前置密封环向接筒气缸侧隔腔中泄漏，经顶部放空口排至处理系统或放空。有油润滑时，密封填料中设有注油孔，可注入压缩机油进行润滑,无油润滑时，不设注油孔。密封填料分通水冷却和不通水冷却两种结构型式，通水冷却时,在填料盒外部设有冷却水腔，当密封填料安装在带有冷却水腔的缸座上时,也可采用不通水冷却结构型式。

　　综上所述，往复式压缩机活塞密封系统通过科学的材料选型、精密的结构设计以及完善的辅助保护措施，可有效解决高压差、无油润滑及易燃易爆介质等复杂工况下的密封难题，对提升压缩机整机性能、延长检修周期及保障安全生产具有重要的工程应用价值。

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